挖掘機維修八大誤區

　　挖掘機維修八大誤區

　　一禁忌：油只加不換

　　很多挖掘兄弟會注意檢查潤滑油的油量，按照標準添加，但忽略了潤滑油質量的檢查和變質油的更換，導致一些發動機運動部件總是在較差的潤滑環境中運行，從而加速各個部件的磨損。

　　第2忌：黃油亂用。

　　黃油是工程機械維修中常用的潤滑脂，可以起到潤滑和密封的作用。所以有些修理工在安裝氣缸墊的時候會在氣缸墊上涂一層黃油，認為這樣可以增加柴油機的密封性能。眾所周知，這影響了柴油機的工作性能。

　　第三禁忌：缸套和活塞新產品安裝前不選擇安裝。

　　更換氣缸套和活塞時，認為新氣缸套和活塞是標準件，可以互換使用。事實上，氣缸套和活塞的尺寸有一定的公差范圍。如果大氣缸套與小氣缸套配合，配合間隙會過大，導致壓縮無力，啟動困難。

　　四是氣缸間隙測量不準確

　　當測量氣缸間隙時，不能在活塞裙垂直于活塞銷孔的方向進行測量，而是在其它方向進行測量。

　　鋁質活塞的結構特點是上小下大，是一個錐體，裙段為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。

　　五禁忌：明火加熱活塞

　　因為活塞與活塞銷配合過度，在安裝活塞銷時，活塞應先加熱膨脹，然后有些維修人員將活塞放在明火上直接加熱。

　　安裝活塞銷時，可將活塞放入熱油中均勻加熱，使其緩慢膨脹，切勿直接用明火加熱。

　　第六禁忌：用砂布打磨軸瓦

　　更換軸瓦時，為了增加軸瓦與曲軸的接觸面積，有些人用砂布打磨而不是刮擦。這種方法在實際維護中是不可取的，因為砂布上的磨粒比較硬，而軸瓦合金比較軟，所以砂粒在打磨時很容易嵌入合金中，會加速柴油機工作時軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。

　　第七禁忌：螺栓擰得太緊

　　在拆卸和組裝過程中，很多部件的螺栓都有規定的扭矩要求，如傳動箱、氣缸蓋、輪轂、連桿和前橋。說明書中對擰緊扭矩有特殊規定，不得隨意更改。

　　但是許多用戶誤以為擰緊會更安全，但是擰緊過緊會導致螺釘或螺栓斷裂，或者是螺紋滑扣造成的。

　　第八禁忌：水箱開鍋突然加冷水

　　引擎過載、散熱不良或水箱缺水都會導致水箱沸騰。在這個時候，如果立即加入冷水，氣缸蓋和氣缸體就會爆裂。

　　所以，一旦發現水箱在使用過程中開鍋，應采取緊急措施停止工作，使柴油機冷卻水自行冷卻。